ДИАГНОСТИКА, РЕМОНТ И РЕСТАВРАЦИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ

Наша компания специализируется на ремонте и реставрации турбокомпрессоров для дизельных, бензиновых, газовых двигателей легковых и грузовых автомобилей. В компании работают квалифицированные специалисты с многолетним опытом, которые произведут диагностику и отремонтируют Ваш турбокомпрессор, а также детально проконсультируют по всем нюансам.

Качественно выполняем свою работу и предоставляем гарантию от 6 месяцев до 2 лет. Работаем оперативно и отремонтируем Ваш турбокомпрессор в течении одного рабочего дня. Все работы производим на месте. На складе имеем все необходимые запчасти, которые заказываем на прямую с заводов.

Поломка турбины - это следствие иных неисправностей автомобиля! Работаем честно и берёмся за ремонт только тех турбокомпрессоров, которые действительно нуждаются в этом.

Записаться на диагностику и ремонт можно по телефону (+371) 27 457 457. Как нас найти...

ПРИЗНАКИ ПОЛОМКИ ТУРБОКОМПРЕССОРА

1. повышенный расход моторного масла;
2. течь масла из турбины или соединительных патрубков;
3. повышенный расход топлива;
4. падение мощности двигателя;
5. ухудшение динамики разгона;
6. посторонний шум, скрежет или свист при работе двигателя;
7. повышенная дымность выхлопа.

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЁННЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ТУРБОКОМПРЕССОРА

Работа турбокомпрессора на прямую связана с работой двигателя и прочих агрегатов. Следует обратить особое внимание при диагностике турбокомпрессора и определить причину неисправности. Причину неисправности требуется устранить, чтобы повторно не ремонтировать турбокомпрессор.

1. Недостаточный уровень моторного масла
- одним из наиболее важных элементов работы турбокомпрессора является масляная система, без которой турбокомпрессор не может эффективно охлаждаться, что приводит к повышенному износу компонентов;
2. Неисправность выхлопной системы
- повышенное сопротивление в выхлопной системе приводит к повышению температуры в турбокомпрессоре, что приводит к перегреву компонентов. Наиболее распространённой причиной неисправности является неэффективная работа сажевого фильтра или блокировка катализатора / DPF фильтра;
3. Попадание инородного предмета
- наиболее частой причиной является неисправность фильтра системы впуска или дефект двигателя. В таком случае поломка фатальна, что также может привести к проблемам работы / замену двигателя;
4. Несвоевременная замена моторного масла
- своевременная замена моторного масла является важным фактором долговечности работы турбины. Несвоевременная замена масла приводит к утечке и загрязнению масляных каналов;
5. Неисправность актуатора (вакуумный регулятор)
- актуатор регулирует эффективность работы турбокомпрессора. Его работа влияет на долговечность работы турбокомпрессора.

ПРОЦЕСС РЕМОНТА / РЕСТАВРАЦИИ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ

1. Диагностика
- поступивший турбокомпрессор от клиента осматривается и проверяется на соответствие типу/модели, применяемости, общему состоянию. После турбокомпрессор полностью разбирается. Компоненты имеющие повреждения, сильный износ, сломанные или с трещиной, имеющие высокий уровень коррозии отбраковываются и не используются в дальнейшем ремонте / реставрации турбокомпрессора. Каждый компонент подвергается глубокой абразивной очистке, после чего проходят цикл финишной чистки и очистки остатков абразива в автоматической мойке, сушке. По завершению очистки компоненты инспектируются и обрабатываются средством от коррозии.
2. Диагностика компонентов
- после очистки компоненты турбокомпрессора повторно проверяются и измеряются на предмет дальнейшего использования. Проверка включает в себя: визуальную инспекцию поверхностей, констатацию скрытых до очистки трещин, замеры компонентов, калибровка и сравнение с шаблонным образцом, диагностика актуатора (вакуумного регулятора).
3. Подборка компонентов для замены
- при ремонте турбокомпрессора обязательно меняются: подшипники скольжения, упорный подшипник, кольцо турбокомпрессора, компрессорное кольцо, гайка компрессорного кольца и уплотнения. Такие компоненты как ротор турбокомпрессора, крыльчатка, подшипниковый узел, геометрия, актуатор заменяются по необходимости или при полной реставрации.
4. Сборка картриджа турбокомпрессора и балансировка
- сбалансированный ротор и крыльчатка собираются в подшипниковом узле в виде картриджа турбокомпрессора и поступают на скоростную балансировку.
5. Конечная сборка и балансировка
- сбалансированный картридж монтируется в «улитку». После полной сборки и установки актуатора, турбокомпрессор поступает на конечную диагностику и калибровку актуатора.
6. Упаковка и доставка
- по готовности турбокомпрессор упаковывается в полиэтилен вместе с необходимыми уплотнительными прокладками для монтажа и упаковывается в картонную коробку. После турбокомпрессор отправляется заказчику наиболее удобным и быстрым способом курьерской почтой или выдаётся на месте.
7. Гарантия
- на ремонтные работы и работы по реставрации турбокомпрессора, а также заменённые компоненты предоставляем гарантию на 1 год без ограничения пробега при соблюдении правил обслуживания, указанных в гарантийном талоне. Данные о повреждении и возможных причинах, гарантийных обязательствах и общие рекомендации по эксплуатации также указаны в гарантийном талоне.