ЧТО ТАКОЕ ЧИП ТЮНИНГ

Чип тюнинг - понятие, которое обозначает коррекцию программы блока управления двигателем автомобиля с целью изменения стандартных характеристик двигателя и агрегатов.

Чип тюнинга для увеличения мощности несёт определённые риски: потеря гарантии, снижение ресурса двигателя, коробки передач и прочих агрегатов. После произведения чип тюнинга требуется более частое регламентированное техническое обслуживание и замена технических жидкостей.

Основная цель чип тюнинга - повышение мощности автомобиля. Также часто прибегают к чип тюнингу в связи с высокой стоимостью топлива для снижения расхода. Чип тюнинг может быть применён к автомобилю стандартной заводской сборки без модернизации конструкций и элементов системы. В таком случае мощность автомобиля будет ограничена возможностями и ресурсом серийных деталей. Прибавка мощности крутящего момента полностью зависит от модели двигателя, его конструктивных особенностей, необходимых элементов системы управления, таких как топливный насос, форсунки и тд.

На рынке есть огромное количество предложений механического тюнинга двигателя и трансмиссии - детали и комплектующие с улучшенными характеристиками, ресурсом, производительностью для устранения слабых конструктивных моментов и получения максимальной мощности автомобиля. При использовании механического тюнинга обязателен чип тюнинг для коррекции программы блока управления и изменения режима работы, параметров или комплектации механических / электронных компонентов. Это, например, может быть замена форсунок с большей производительностью или установка более мощного турбокомпрессора, переход на другой вид топлива и тд. Чип тюнинг необходим при установки газового оборудования, так как оптимальный угол опережения зажигания для газового топлива существенно отличается от бензина. Корректировка угла опережения зажигания возможна только при изменении калибровок программы управления двигателем.

Одним из направлений чип тюнинга является исправление заводских ошибок в программах, допускаемых рядом производителей, особенно в сегменте недорогих автомобилей. Большинство производителей устанавливают программы управления с средними показателями и, не учитывают особенности топлива, климатические особенности и тд., а также в связи с поломкой датчиков кислорода и разрушения каталитических нейтрализаторов.

Ключевой момент чип тюнинга - редактирование программ контроллеров. Большинство компаний, предлагающих чип тюнинг, отправляют считанные файлы в иные компании, специализирующиеся именно на редактировании. Результат чип тюнинга зависит от квалификации и опыта специалиста, занимающегося редакцией программы, который в свою очередь должен разбираться в работе двигателя, его резервах и слабых местах. Для редактирования обычно применяется специальное программное обеспечение, позволяющие найти и отобразить в графическом виде таблицы калибровочных данных. Одновременно с редактированием пересчитываются контрольные суммы программы, использующиеся для контроля её целостности. Программное обеспечение такого уровня крайне дорогостоящие и требует постоянных обновлений, расширений возможностей. Большинство компаний предлагает за ранее купленные, «проверенные» прошивки не имея необходимых знаний и навыков, не обладая материально технической базой для редактирования и анализа прошивок, приобретённых у иной компании. За частую, такие компании даже не имеют надлежащего оборудования для считывания и записи программы контроллера. Такой подход при чип тюнинге не допустим!

Чип тюнинг для увеличения мощности турбированных и атмосферных двигателях сильно отличается, так как используются разные резервы. При настройке режимов атмосферного двигателя, корректируются характеристики зажигания и топливоподачи, за счёт чего можно добиться прибавки крутящего момента и мощности в пределах 8-15%. В двигателях с турбонаддувом увеличение мощности в основном достигается за счёт увеличения наддува и может составить 30-40% от начального значения. После коррекции программы для увеличения мощности, как правило, уменьшается расход топлива, что вопреки мнению, сложившемуся благодаря деятельности безграмотных специалистов.

Результат чип тюнинга зависит от эффективности действия заводской программы управления. Если производитель заложил в стандартную программу высокую эффективность двигателя и агрегатов, выдачу мощности, то дополнительный чип тюнинг не даст особого результата, либо, при некорректных действиях, приведёт к износу двигателя и увеличению расхода топлива. Если производитель не заложил в программу все возможности, которые двигатель может раскрыть, тогда чип тюнинг даст ощутимую прибавку мощности.

Чип тюнинг двигателей в разных марках и моделях может давать совершенно разные результаты, в зависимости от политики отношения производителя к мощностным характеристикам автомобиля. Если результат чип тюнинга не устраивает, то необходимо затрагивать технические агрегаты двигателя и производить механические действия над деталями и узлами двигателя.